ภายในช่วงแรกก็มีแบบจำนวนผู้เดินทาง phuket airport to khao lak แต่เนื่องมาจากสวนที่ดูแลมีการแปรเปลี่ยนหัวหน้าตลอดทำให้ความเกี่ยวเนื่องของแนวนโยบายขาดระยะไป กลายเป็นว่าหุ้นส่วนไหนก็สามารถเข้าไปได้
จะคิดว่าบางจุดซึ่งเป็นเขตต้นปะการัง คือพื้นที่หยุดยั้งเรือเข้าก็มีเรือพาเที่ยวบางหุ้นส่วนที่ขาดความเข้าใจ ขับเรือลุยเข้า ซึ่งความจริงจะต้องมีการกำหนดส่วนแบ่งพร้อมทั้งกองกลางที่เข้าจะจำต้องมีกฎให้ปฏิบัติ ดังเช่น เครื่องจักรต้องเป็นมิตรกับภาวะแวดล้อ
ม ไกด์จะต้องมีวุฒิบัตร จำเป็นจะต้องให้รู้เจาะจงนักเที่ยวก่อนลงเรือ รวมทั้งการดูแลในเรื่องสวัสดิภาพและภาวะแวดล้อมด้วย สะท้อนถึงภาพการงานทางทะเล
ส่วนการงานทางบก หุ้นส่วนพาเที่ยวพังงา บอกว่า ปมปัญหาใหญ่ในเมือง คือเรื่องไกด์เถื่อน ที่เข้ามาประกอบกิจการ โดยเฉพาะไกด์เถื่อนคนต่างชาติ ซึ่งแม้จะเป็นเรื่องนอกกฎหมาย แต่ไม่มีใครตรวจหาพร้อมทั้งใส่ใจเรื่องนี้
ซึ่งกลุ่มกลุ่มนี้เนื่องมาจากจะเข้ามาแบบมิชอบ มิจดทะเบียน ไม่มีวุฒิบัตร ไม่เสียภาษีอากร ไร้ค่าครองชีพในการยืนยันนานา ทำเอาทุนเดิมถูกกว่า ส่วนนี้ก็เกิดโจทย์ในการจำหน่ายมูลค่าการเดินทางที่มีมูลค่าถูกกว่าเพื่อให้หักราคา
เสียงสะท้อนจากธุรกิจท่องเที่ยว บอกได้เลยว่าภายภาคหน้าการเดินทางประเทศไทยพุ่งแรงไม่มีตกเป็นแน่ แต่จะไปห่างไกลแค่ไหนขึ้นกับการแก้ปัญหากินเวลาที่มีอยู่ phuket airport to khao lak ก็จะเป็นอีกโอกาสหนึ่งให้คุณในการสัญจร
